Коли з’явився перший розклад руху поїздів та залізничний час

старовинний вокзал

XIX століття можна без перебільшення назвати також століттям поїздів і залізниць, оскільки саме цей час був періодом найбільшого розквіту та розвитку залізничної галузі: по всьому світу активно прокладалися залізниці, якими невдовзі починали їхати поїзди, що димили парою. Люди зрозуміли, які величезні переваги для розвитку людства обіцяють залізниці. Але з розвитком залізничної системи прийшла й потреба у її регулюванні.

Тому ще наприкінці XVIII і на початку XIX століття в Англії (на той час найпрогресивнішій країні світу), де і була створена перша розвинена залізнична система, з’явився і перший в історії розклад руху поїздів. Адже треба було якось регулювати їхній рух. Зрозуміло, перший розклад не був таким досконалим як сучасні аналоги. Але це ще не все, окрім цього, на той час залізничники зіткнулися з однією несподіваною складністю – сам час не був стандартизований настільки точно як сьогодні.

Наприклад, у Лондоні годинник міг показувати один час, а у Ліверпулі інший. І це при тому, що Лондон і Ліверпуль знаходяться в одному часовому поясі. Просто точність часу на початку ХІХ століття ще залишала бажати кращого. Тому, щоб синхронізувати час у різних містах з’явилося таке поняття як залізничний час. Він мав стати стандартизованим часом для всіх міст Англії. Основні цілі введення залізничного часу полягали в тому, щоб подолати плутанину, викликану неоднаковим місцевим часом у кожному місті і на станції, що зупиняється вздовж мережі залізниць, що розширюється, а також зменшити кількість аварій і промахів, які ставали все частішими в міру збільшення кількості поїздів.

Залізничний час, починаючи з 1840 року, поступово почав використовуватися всіма залізничними компаніями Великобританії. Розклади, за якими були організовані поїзди, і годинники станцій часу були приведені у відповідність із середнім місцевим часом для Лондона або «лондонським часом», часом, встановленим у Грінвічі Королівською обсерваторією, який вже був широко відомий як середній час за Грінвічем.

Згодом практика використання залізничного часу (а, по суті, стандартизація часу) поширилася в інших країнах Європи, а також у Північній Америці та Індії, яка на той час була англійською колонією і англійці там також активно будували залізниці.

Автор: Павло Чайка, головний редактор історичного сайту Мандрівки часом

При написанні статті намагався зробити її максимально цікавою, корисною та якісною. Буду вдячний за будь-який зворотний зв'язок та конструктивну критику у вигляді коментарів до статті. Також Ваше побажання/питання/пропозицію можете написати на мою пошту pavelchaika1983@gmail.com або у Фейсбук.

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *