Історія відкриття Антарктиди. Частина друга.

Антарктида

У XX столітті парові двигуни відкрили великі можливості для маневрування човнів у пакових льодах Антарктики. Конгрес Міжнародного географічного союзу оживив діяльність в області антарктичних досліджень, і протягом двадцятиріччя, що передувало першій світовій війні, в Антарктику вирушило кілька експедицій різних країн. У 1893-1894 роках норвезька китобійна експедиція під керівництвом К. А. Ларсена нанесла на карту східне узбережжя Антарктичного півострова, до 68 ° південної широти і успішно повернулася назад. Пройти так далеко на південь вздовж цього узбережжя більше не вдалося нікому навіть до наших днів. Обриси берегової лінії на південь від цієї точки були нанесені на карту тільки в самі останні роки за допомогою аерофотозйомки і експедицій на собачих упряжках.

Першою великою урядовою експедицією в Антарктику була в ці роки експедиція на човні «Бельжіка» на чолі з Адріаном де Жерлаша. У ній взяли участь науковці та моряки різних країн. Штурманом Бельжіки був норвежець Руаль Амундсен, пізніше саме він першим досяг Південного полюса, а корабельний лікар з «Бельжіки», американець Фредерік Кук, згодом претендував на першість у досягненні Північного полюса, хоча за загальним визнанням ця першість належить капітану Роберту Пірі. Взимку «Бельжіка» вмерзла в пакові льоди, і учасники цієї експедиції виявилися першими зимівниками в районі на південь антарктичного Полярного кола.

Ще до повернення «Бельжіки» зимувати на Південний континент попрямувала на англійському кораблі «Південний Хрест» наукова експедиція на чолі з норвезьким вченим Карстеном Борхгревінком; більшу частину її учасників складали також норвежці. Експедиція виконала ряд запланованих наукових спостережень на мисі Адер, а човен вийшов з пакових льодів і повернулося за зимівниками тільки наступного літа – приклад, якому широко слідують і в наші дні.

Експедиція Борхгревінка висадилася потім на Крижаному бар’єрі Росса і подолала на нартах невелику відстань до 78 ° південної широти, що для того часу було рекордом. Цей прийом був також неодноразово використаний в наступні роки.

Частково тому, що експедиція Борхгревінка не мала підтримки з боку уряду, а більше через не надто великі результати її наукових досліджень внесок Борхгревінка в техніку антарктичних досліджень дещо несправедливо затьмарили успіхи більш відомих експедицій наступних чотирьох років.

У складі всіх цих урядових експедицій були вчені, які мали великий досвід дослідних робіт у галузі біології та земного магнетизму, а також у проведенні географічних обстежень. Німецька експедиція 1901-1903 років на човні «Гаус», очолювана Еріхом Дрігальским, зимувала в районі близько 90 ° сх. д. в пакових льодах біля узбережжя, якого вона досягла на нартах. Ця експедиція, як і працююча одночасно з нею експедиція Р. Скотта, використовувала прив’язні аеростати, на яких піднімалися в повітря спостерігачі з метою розширення кордонів спостережень. Однак цей прийом не отримав подальшого поширення.

На початку 1902 року шведська експедиція на чолі з д-ром Отто Норденшельдом зазимувала на острові Сноу-Хілл біля східного узбережжя Антарктичного півострова. Човен експедиції – «Антарктика», яким командував К. А. Ларсен, наступного літа не зміг наблизитися до місця зимівлі, і дві людини з його команди спробували на нартах добратися до табору зимівників. «Антарктика» була, зрештою, роздавлена льодами, а її екіпаж знайшов притулок на острові Політ.

пінгвіни

Два члени команди, що відправилися в табір зимівників, були змушені зазимувати в хатині, складеній з каменів; харчувалися вони м’ясом пінгвінів. Тільки в жовтні 1903 року вони досягли головного табору експедиції на острові Сноу-Хілл. Відсутність звісток про шведську експедицію спонукала аргентинський уряд направити на пошуки канонерський човен «Уругвай». 8 листопада «Уругвай» виявив табір експедиції. Декількома годинами пізніше на острів Сноу-Хілл прибула перша група зимівників з острова Політ, якраз в той момент, коли «Уругвай» вже збирався знятися з якоря. Весь склад експедиції був благополучно вивезений завдяки щасливому збігу обставин і самовідданим пошукам, вжитим командиром «Уругваю» X. Ірісаром.

Найбільш значною англійською експедицією цього періоду була експедиція капітана Роберта Скотта на човні «Діскавері» (1901-1904 роки). Корабель був затертий льодами в протоці Мак-Мердо і залишався там протягом двох років. Капітан Скотт очолив перші партії цієї експедиції, які намагалися по суші проникнути якомога далі вглиб континенту. Спершу він подолав на нартах Крижаний бар’єр Росса і досяг 77 ° південної широти. Наступного літа Скотт почав поїздку на захід через гори Землі Вікторії. За цими горами він побачив одноманітне крижане плато.

Антарктида

Четвертою великою експедицією була шотландська антарктична експедиція 1902-1904 років під керівництвом Вільяма Брюса, яка намагалася пробитися через льоди моря Уедделла і відкрила Землю Котса на його східному березі. Це узбережжя не відрізнялося гостинністю: покрите льодами, облямоване високими скелями, воно виключало всяку можливість висадки. Експедиція спорудила на острові Лорі (Південні Оркнейські острови) метеорологічну і магнітну обсерваторію, але забезпечити її регулярне постачання з Шотландії не вдалося, і після закінчення робіт експедиції обсерваторія була передана Аргентині. З тих пір аргентинські вчені вели там систематичні метеорологічні спостереження – самі тривалі спостереження в настільки високих південних широтах.

У 1903-1905, а потім у 1908-1910 роках французькі антарктичні експедиції на чолі з Ж. Б. Шарко вели роботи на західній стороні Антарктичного півострова. Ернест Шеклтон, видатний керівник антарктичних походів XX століть, очолив англійську експедицію 1907-1909 років. Після зимівлі на мисі Ройдс в протоці Мак-Мердо він повторив шлях через Крижаний бар’єр Росса, пророблений ним раніше з капітаном Р. Скоттом; він почав цю подорож на нартах, запряжених поні.

Відкривши льодовик Бірдмор, Шеклтон по ньому піднявся на полярне плато і попрямував до полюса. Проте до цього часу всі його поні попадали та людям самим довелося впрягтись в нарти. Майже досягнувши мети (він не дійшов до полюса менш 180 кілометрів), Шеклтон зрозумів, що повинен повернути назад, якщо хоче зберегти життя своїм людям. Він повернув, і його партія успішно повернулася до протоки Мак-Мердо. У той час як сам Шеклтон здійснював свій кидок до Південного полюса, друга група його експедиції, очолювана професором Еджвортом Дейвідом, вперше в історії досягла на нартах Південного магнітного полюса.

Наступні п’ять років були відзначені не тільки прагненням підкорити Південний полюс і спробами Шеклтона перетнути континент, але й загальним розширенням фронту дослідних робіт. Не дивно, що після успіху Шеклтона капітан Скотт, який очолив експедицію 1910-1913 років на човні «Терра-Нова», зволів поні собакам, які не виправдали себе під час експедиції «Дискавері». Однак Амундсен прекрасно використовував собак, і після зимівлі на «Фрам» у Китовій бухті (1911 рік), на протилежному від Скотта краю Крижаного бар’єру Росса, він першим досяг Південного полюса, витративши на перехід півтора місяці.

Героїзм, проявлений Скоттом в поході, загальновідомий. Але прийшовши на полюс, Скотт побачив там норвезький прапор, піднятий Амундсеном всього лише кількома днями раніше. На зворотному шляху виснажені члени експедиції не витримали важких метеорологічних умов і загинули всього лише у 18 кілометрах від складу з продовольством. Наукові дослідження експедиції Скотта явилися свого роду еталоном; ними керувалися багато, але далеко не всі зуміли його досягти. Прикладу Амундсена у використанні собачих упряжок слідували багато вчених. Навіть у наші дні такі упряжки вважаються найбільш надійним засобом транспорту при докладному вивченні важкодоступних гірських районів Антарктиди.

У той час як Амундсен і Скотт створювали свої бази у Крижаного бар’єру, Фільхнер, який очолював німецьку південно-полярну експедицію 1910-1912 років, досяг затоки Вакселя у 78 ° південної широти, найпівденнішої точки моря Уедделла; тут він був змушений зазимувати в дрейфуючих льодах. На відміну від човна Шеклтона, чотири роки потому розчавленого льодами, корабель Фільхнера вцілів.

Шеклтон очолював англійську експедицію 1914-1916 років, завданням якої було перетнути антарктичний континент; він намагався дістатися до затоки Вакселя, щоб організувати там базу для зимівлі, з якою можна було б здійснити перехід через континент. Однак йому також довелося зимувати на човні, що дрейфує у важких льодах. Після того як його човен «Ендюранс» затонув, Шеклтон зробив героїчні зусилля, щоб врятувати всіх учасників експедиції. Дослідження, проведені в цей період Брюсом, Шеклтоном та Фільхнером, дозволили нанести на карту більшу частину східного узбережжя моря Уедделла.

Перша японська антарктична експедиція була споряджена в 1911-1912 роках і очолювалася Сірасе. Австралійська експедиція 1911-1914 років під керівництвом Моусона, який разом з Дейвідом досяг Південного магнітного полюса, створила дві бази і нанесла на карту значні ділянки узбережжя Антарктиди на південь від Австралії.

Ця експедиція вперше використовувала радіо для зв’язку із зовнішнім світом. Довгохвильові радіопередавачі, що застосовувалися в той час, зробили необхідним споруду релейної станції на острові Маккуорі для передачі повідомлень експедиції в Австралію. Ця перша спроба використовувати радіо для зв’язку полярників з рештою світу увінчалася повним успіхом. Слід згадати про сильні вітри в районі головної бази експедиції на мисі Денісон, середня річна швидкість яких досягала 25 метрів в секунду.

Далі буде.

Автор: К. Г. Робін.

P. S. Старовинні літописи розповідають: Можна завжди дивуватись відчайдушній мужності цих хоробрих людей, дослідників Антарктиди, які замість того, щоб їхати в якісь теплі краї, там той же Єгипет (куди сьогодні можна легко поїхати через компанію http://travel-service.com.ua/tours-egypt/) вирушали у найхолодніші на нашій планеті землі, де місяцями, бувало, дрейфували серед льодів та вічної мерзлоти.

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *